用户登录
  • 用户名:
  • 密 码:
  •  
  • 注册新用户
  • 汽车导购
  • 车型比较

    您现在的位置 : 新车 > 车型比较

    人傻钱多or不差钱 进口SUV中外售价差异

    文章出处:搜狐汽车网    发布时间:2014年08月19日
     汽车反垄断的声音逐渐走向后市场——众多豪华厂商应对发改委的措施也从之前的降价促销、逐渐转为下调零部件价格。但对于大多数消费者而言,“国内市售进口车到底比国外的价格高多少?”才是他们真正想要了解的核心信息。今天,我们就以火热的SUV举例,来看看中外车价差距。

    5款进口SUV中外售价差异

      说到进口车的价格就不能不提到我国的进口车税费,这些税费最终都由消费者来买单,主要有以下4大组成:

      1.关税(新车到岸价的25%)

      2.消费税=(关税完税价+关税)*消费税率/(1-消费税率)

      (1)排气量在4001ml以上,消费税为40%,

      (2)排气量在3001-4000ml,消费税为25%;

      (3)排气量在2501-3000ml,消费税为12%;

      (4)排气量在2001-2500ml,消费税为9%;

      (5)排气量在2000ml以下,消费税为5%;

      3.增值税(车价加上前两项税费的17%)

      4.奢侈税(注:征税对象是扣除增值税后的售价仍在170万元以上的豪车,加收税费为20%,与购置税一并在上牌时收取)

      由于奢侈税的门槛较高,在多数进口车消费中经常被忽略。由于每个品牌都有差异,我们会以新车到岸价=国外售价+5万元(海外运输+保险费用)这样“简单粗暴”的的方式,计算“模拟税费”,仅供您来参考。

      请注意:这里用来对比的车型售价均是在国内和国外的最低配,由于国外的车型均使用自选功能配件的形式打造,和国内的配置差异明显。这里使用最低配的价格对比,只为看看同样一辆车,中外消费者想要拥有其所需要花费的金钱差距。

      路虎揽胜:国内入门价要高出国外近百万

      国内售价:149.80-328.80万

      美国售价:$84225起(约合人民币51.85万元)

      国内揽胜的入门价格几乎是国外起售价的3倍,而我们算下来的模拟税费虽然达到37万,但依然无法解释中外售价将近100万的差值。

    5款进口SUV中外售价差异

      

    路虎揽胜
    项目 价格(万元)
    国内指导价 149.8-328.8
    美国售价 约合51.85万元起
    模拟关税 14.2125
    模拟消费税 9.6903
    模拟增值税 13.728
    模拟税费总额 37.6308

      简洁大气的揽胜有着4999×2073×1835mm的三围,高大身材配合家族遗传的相貌,天生一副富豪人家贵公子的风范。

      简洁是车内设计的基调,但这并不代表与奢华没有关系。整个车内能够与皮肤基础的地方几乎全部被真皮所覆盖,打磨考究的金属与木质饰板,将揽胜的豪华感继续抬升。车内的多数功能被集中至中央的高分辨率触摸屏中,使整个中控台上的按键数量大幅减少。

    路虎 揽胜 实拍 图解 图片路虎 揽胜 实拍 图解 图片

     

      如果高配车内只乘坐四人的话,那么每位乘客都将拥有一块自己的彩色显示屏。揽胜没有配备传统的仪表盘,12.3寸的液晶显示器提供模拟的仪表显示功能,除了传统的仪表功能外,在越野时还能够提供车轮状态的详细信息。中央的显示屏为驾驶者和副驾共享,开启双屏显示时,从前排两个角度看过去的界面完全不同,能够满足副驾的娱乐需求,同时并不影响驾驶者使用导航地图等功能。

      采用3.0L机械增压引擎作为动力来源,降低排量主要是降低税费对车价的影响,同时对环保也有一定的贡献。其输出功率达到了250kw,峰值扭矩为450Nm。变速箱采用来自ZF的8速手自一体变速器,操作为捷豹路虎传统的旋钮式,突出优雅和奢华感。

    路虎 揽胜 实拍 图解 图片路虎 揽胜 实拍 图解 图片

     

      点评:揽胜虽好,但无奈价格太高——相比国外起售价,国内的入门价格要高出近百万……也只有"不差钱"的消费者能够享受揽胜的奢华了。

    JEEP 大切诺基:为个性付出的代价不菲

      国内售价:57.99-120.49万

      美国售价:四驱版本$31495起(约合人民币19.39万元)

      Jeep在美国本土就是一比较个性的大众品牌,但在宣传的有意识塑造下,在国内却无限接近“豪华SUV家族”的形象。

    5款进口SUV中外售价差异

      

    Jeep大切诺基
    项目 价格(万元)
    国内指导价 57.99-120.49
    美国售价 约合19.39万元起
    模拟关税 6.0975
    模拟消费税 4.1574
    模拟增值税 5.8896
    模拟税费总额 16.1445

      第四代大切诺基整体给人感觉线条更加饱满,改款后,经典的7孔型进气格栅略有缩小,显得更加精致细腻,前灯加入了流行的LED日间行车灯,尾灯也使用了同样造型的LED灯带,大大提升了全新大切诺基的识别度。

      入门版大切的车身尺寸达到了长宽高4828*1943*1802mm,与竞争对手相比,大切的优势体现在其2915mm的超长轴距上面。对于一款越野车型来说,长轴距、较短的前后悬,这是保证其有足够的接近角和离去角的前提。

      美式车型在过去的几年间针对车内饰下了不少功夫,保留了以往大气的布局,同时也改善了细节处的设计和做工,大切更具有这方面的代表性。柴油版车型内大面积采用了软质材料、银色内饰和皮革包裹,在你能看到、能摸到的地方都处理得相当细腻。

    Jeep 大切诺基 实拍 图解 图片Jeep 大切诺基 实拍 图解 图片

     

      与北美上市的2014款3.0L大切诺基采用涡轮增压柴油引擎不同,国内引入的入门车型采用3.0L汽油引擎,与“沃德全球十佳”Pentastar 3.6L V6发动机同属一个家族,采用相同的DVVT技术,NVH性能亦十分出色。其最大功率达到172kw/6350rpm,扭矩峰值为285Nm/4400rpm。2000~6400rpm区间,发动机即可输出最大扭矩的90%。

      全系车型都配备了来自ZF采埃孚的8AT手自一体变速器,带有方向盘换挡功能,电子档把头被设计成了“权杖”式造型,很独特、也显得很尊贵。大切柴油版车型同样搭载了Selec-Terrain全路况自选系统,其包括了雪地、沙地、自动、泥地和岩石共5种模式可供选择。

      采用全时四驱的驱动形式,限滑差速器采用了多片离合器形式,并带有低速扭矩放大功能。大切全系均为承载式车身结构,前悬架为双叉臂式结构,后悬架为带横向稳定杆的多连杆式结构。

      点评:作为美国品牌,Jeep在美国卖得便宜并不让人意外,但国内售价接近美国的3倍就很容易让人有情绪了。虽然大切诺基的产品力很强,但在同价位中很难说有绝对能力优势,大家选购时不妨多方面考虑。

    保时捷 Macan:为中国专门打造入门低配

      国内售价:55.8-98.8万

      美国售价:$49900起(约合人民币30.71万元)

      由于美国没有2.0T车型出售,这里我们采用国内售68.8万的Macan S 3.0T作为对比。算下来,Macan是这次对比车型中,中外售价差异最小的,这方面,不得不给保时捷点个赞。

    5款进口SUV中外售价差异

      

    保时捷 Macan
    项目 价格(万元)
    国内指导价 55.8-98.8
    美国售价 约合30.71万元起
    模拟关税 8.9275
    模拟消费税 5.4051
    模拟增值税 8.5072
    模拟税费总额 22.8398

      Macan是保时捷家族中最年轻的车型,它的外形看上去和卡宴有几分相像,人们都愿意戏称它为"小卡宴"。保时捷将它定义为SUV中的跑车,这也就诞生了跑车型SUV新的概念。

      而Macan自然也有其独特之处,至少在外形设计上,特点鲜明的头灯、流畅的车身线条,你还是能看到保时捷跑车的特点,甚至能从中看到不少与保时捷911、甚至918 Spyder跑车相同的设计元素。

      与奥迪Q5同平台是保时捷Macan无法回避的事实,确实Macan稍微紧凑了些,它的长宽高分别为4681毫米、1923毫米和1624毫米,另最高配的Turbo车型的尺寸参数有非常细微的区别,但没有实质上的变化,轴距是一样的2807毫米。

    保时捷 Macan 实拍 图解 图片保时捷 Macan 实拍 图解 图片

     

      配置的多样化选择更是保时捷车型的一个特色,用户可以在保时捷众多的选装配置中进行自主选择,因此在内饰上,你会感觉到Macan更显豪华,车内色彩的搭配、座椅功能选择、高档音响以及众多附加功能,就如同自己DIY一样,可以满足用户对个性化以及豪华的追求。

    保时捷 Macan 实拍 图解 图片保时捷 Macan 实拍 图解 图片

     

      保时捷始终是给驾驶者带来最大乐趣的车型,Macan座椅距离地板的高度同样比常规的SUV要低,但对于后排乘客的照顾也会在跑车化优美的线条中有所取舍,后排头部空间在一定程度上有些压抑。

      虽然配备2.0T发动机的普通版Macan的价格对用户有着极大的吸引力,但追求保时捷跑车的驾驶乐趣,除了真正能代表它跑车特性的Macan Turbo车型以外,Macan S也是追求保时捷跑车乐趣最值得选择车型,尽管它同样需要在其基础价格上按照选配方案增加近10万元的附件,但340马力动力,已经超越了宝马X4 35i,并且标配的空气悬挂、全景天窗等用户更追捧的配置,后排空调也在Macan S车型上得到了补充。

        点评:保时捷Macan的中外售价接近,很大程度上得益于国内提供的2.0T低配在国外是没有的。但考虑到国内市场的特殊性,厂商的这种做法无疑更为精明,也符合国人的消费理念。

     福特 探险者:排量大,税费比国外售价都高

      国内售价:48.98-53.98万

      美国售价:$30600起(约合人民币18.84万元)

      由于引入国内的探险者排量都在3.5L,在税费上会比较昂贵,我们计算得出的模拟税费总额甚至要高于它在美国的售价。综合来看,国内售价和国外的价格相比,还在能够接受的范围。

    5款进口SUV中外售价差异

      

    福特 锐界
    项目 价格(万元)
    国内指导价 48.98-53.98
    美国售价 约合18.84万元起
    模拟关税 5.96
    模拟消费税 9.9333
    模拟增值税 6.7547
    模拟税费总额 22.648

      福特探险者的外形非常时尚,并非硬派越野的那种粗犷,车身线条处理的十分细腻柔和。探险者的车身长度刚过5米大关,轴距达到2860mm,前后悬较长且前悬下方带有护板,通过性并不是最优先考虑的设计。

      在便利性和安全性方面福特探险者也做得十分到位。为满足长途旅行的需要,福特为其装备了自适应巡航系统,并能够在碰撞可能发生时,对驾驶者进行告警。侧方停车也可由车辆自主完成,操作也颇为简单。盲点信息系统为其在变道时增加了安全保障。

      空间方面采用2+3+2的七座布局,对于热衷SUV的国内消费者来说,这样的布局已经不新鲜了。双天窗的设计,满足了前两排乘客的采光要求,稍微有点遗憾的是中部的天窗无法打开。

      第二排的座椅可以单独调节靠背角度,提升了跑长途时的舒适性,但是中间没有扶手显得有些不那么豪华。这与前排头枕后方的大尺寸LCD屏幕有点不搭。第二排娱乐系统为后排提供了两块LCD屏幕,并且都具有独立的信号输入,接口也颇为丰富,互不影响。

    福特 探险者 实拍 图解 图片福特 探险者 实拍 图解 图片

     

    福特 探险者 实拍 图解 图片福特 探险者 实拍 图解 图片

     

      后备箱一直是SUV的优势所在,探险者的第三排可以由后备箱侧壁的按键电动控制。空间组合多种多样,完全放平后,后备箱内的空间巨大,成年人平躺没有任何问题。

      探险者采用福特D4平台。这一平台是在沃尔沃S80L的D3平台基础之上开发出来的全尺寸SUV平台。因此探险者采用横置发动机,承载式车身,四轮驱动的布置就很好理解了。动力来自3.5L V6引擎,最大功率214kw,最大扭矩354Nm,账面表现要比锐界高出一些。

      路况实时管理系统是福特探险者另外一大亮点。通过旋钮选择四中路况模式,探险者则会自动调整扭矩分配以及动力输出和变速器的换挡时机。普通模式下,扭力大部分分配给前轮,以降低油耗,仅在需要时会分配给后轮额外的扭矩。

      泥地模式则会限制油门输出以及升档时机,并提高ESP系统的灵敏度对打滑车轮进行制动,提高通过能力。沙地模式则会保持车轮拥有持续的最大扭矩,并保持较低的档位。雪地模式则会限制动力输出,提前换挡时机,ESP的工作也更为积极。坡道缓降功能也被集成在路况实时管理系统之中。

      点评:由于排量较大,引入国内的探险者不得不负担比国外售价还要高昂的税费,这也是它国内售价的主要组成部分。综合税费和国内外的入门版配置差异,国内售价还算厚道,想要购买一辆大空间7座进口SUV的消费者不妨考虑一下。

    奥迪 Q7:国外起售价不到30万元

      国内售价:82.7-133.9万

      美国售价:$47700起(约合人民币29.37万元)

      和美国的售价相比,国内售价扣完各种模拟税费后依然接近美国的两倍,这样的价格,我等屌丝只能“想说爱你不容易”。

    5款进口SUV中外售价差异

      

    奥迪 Q7
    项目 价格(万元)
    国内指导价 82.7-133.9
    美国售价 约合29.37万元起
    模拟关税 8.5925
    模拟消费税 5.8585
    模拟增值税 8.2996
    模拟税费总额 22.7506

      奥迪的家族式设计常给人中庸的感觉,但配合上长宽高5089×1983×1737mm的尺寸,自然给人一种霸气感,最醒目的是它竖式结构的梯形进气格栅,这张醒目的“大嘴”备受消费者的好评。搭配在两侧的鹰眼大灯眼角深陷,看上去犀利无比。

      虽然奥迪Q7的3.0TFSI发动机更趋向于公路性能,但奥迪当家的quattro全时四驱技术保障了其超强的越野能力。quattro全时四轮驱动系统,它采用机械式中央差速器,能够高效敏捷地将动力分配至高摩擦力车轮,满足不同路面的不同要求。Q7拥有5种工作模式的可调空气悬架系统,进一步提升了Q7的公路及越野行驶能力。

      quattro四轮驱动系统给奥迪Q7带来了很大的性能提升,不仅使其获得了出色的越野能力,在高速过弯时也有助于改善行驶稳定性,在全力加速时,充沛的动力也能被更为有效地分配到四个车轮,让车辆全速前进。

    奥迪 Q7 实拍 图解 图片奥迪 Q7 实拍 图解 图片

     

      Q7依然配置了可调空气悬挂系统,相对于一般的机械结构,它在舒适性上的表现有着很大优势。在弯曲盘旋的山路上行驶,电子系统可以时时对悬挂进行调节,保持悬挂对车身的有力支撑,通过相对更为平稳地行驶提高行车的安全性,在稍显颠簸的道路上,空气悬挂则能够更加有效地吸收或缓冲来自地面的震动,提升了乘坐舒适性。

      总结:进口车卖得贵,到底是豪华品牌在中国不愁卖的有恃无恐、还是中国消费者“不差钱”?或者归属于“垄断”?对于这个复杂的问题,我们可能需要单开一篇文章来进行解释,我们只能奉劝消费者在面对豪车时,一定要慎重行使您的购买权——毕竟选择这么多,何必花了大价钱去享受的“差别待遇”呢?

      随着中国汽车产业的不断发展,越来越多的豪华品牌会选择在中国建厂生产,未来也会出现越来越多中国造的豪华品牌。豪车市场的价格终会回归理性,相信总有一天,我们的车市价格会和其他国家持平。



    标签:进口汽车

    版权保护:为了保障著作者权益,请本网转载信息所涉及的有关权利人,主动向本网importcar.com.cn提交权利人身份证明材料,以方便我们支付稿酬,或有其它异议请知会我们将及时撤下转载文章。
    收藏】【打印】【关闭