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    林肯大陆归来 能否突围二线豪华C级车市场

    文章出处:易车网    发布时间:2016年12月26日

      林肯新一代大陆已在11月28日上市,全系进口身份的新车给出了41.88-61.38万元的价格,可以说比预期的要低。虽然林肯大陆系列历史悠久,但此前从未官方引入国内,因此它是以一个全新车型的身份在国内上市,自然在口碑和品牌上不能与深耕多年的“BBA”相比,所以这个价格也是充分考虑了自己的市场定位二线豪华品牌C级车而定。在这个市场,有几台车是绕不开的:一是与自己同属美系阵营的凯迪拉克CT6、二是捷豹首款国产车XFL、三是最近的大热门沃尔沃S90长轴版。林肯大陆能否在这些对手的夹击面前突围?下面为您详细分解。

    面对这三位已经国产的对手,林肯大陆有个最显著的特点就是进口销售,但在定价上也并未比对手高。同时,几台车还有不少共同点:超过5米的车身长度、3米或以上的轴距、搭载2.0T或3.0T(或SC)发动机。

      面对这三位已经国产的对手,林肯大陆有个最显著的特点就是进口销售,但在定价上也并未比对手高。同时,几台车还有不少共同点:超过5米的车身长度、3米或以上的轴距、搭载2.0T或3.0T(或SC)发动机。

      
    项目/车型 林肯大陆 凯迪拉克CT6 沃尔沃S90长轴版 捷豹XFL
    售价区间(万元) 41.88-61.38 43.99-81.88 36.98-55.18 38.8-68.8
    长(mm) 5115 5179 5083 5093
    宽(mm) 1912 1879 1879 1880
    高(mm) 1492 1492 1450 1456
    轴距(mm) 2994 3109 3061 3100
    发动机 2.0T/3.0T 2.0T/3.0T/PHEV 2.0T 2.0T/3.0SC
    最大功率(kW) 192/278 203/298/250 140/187 177/250
    峰值扭矩(Nm) 386/570 400/543/586 300/350 340/450
    变速箱 6AT 8AT/E-CVT 8AT 8AT
    前悬架形式 麦弗逊式独立悬架 双叉臂式独立悬架 双叉臂式独立悬架 双叉臂式独立悬架
    后悬架形式 多连杆式独立悬架 多连杆式独立悬架 多连杆式独立悬架 多连杆式独立悬架

      从参数上就能看出,林肯大陆有一个最显著的短板,就是轴距。S90长轴版和XFL两车都是针对国内市场做过专门的加长,而CT6则因为定位C级和D级之间、有着明显更大的尺寸,相对较短的轴距也确实对大陆的后排腿部空间有一定的影响。还有就是与对手纷纷配备的8AT相比,大陆上搭载的6AT显得有些格格不入,但就体验来说,这台6AT的表现同样出色。

      林肯大陆售价:41.88万-61.38万元

    面对这三位已经国产的对手,林肯大陆有个最显著的特点就是进口销售,但在定价上也并未比对手高。同时,几台车还有不少共同点:超过5米的车身长度、3米或以上的轴距、搭载2.0T或3.0T(或SC)发动机。
    指导价(万元)
    41.88-61.38 经销商降价信息查询
    长/宽/高(mm) 5115/1912/1492 轴距(mm) 2994
    发动机 2.0T/3.0T
    变速箱 6AT
    保修政策 三年或10万公里
    易车试驾 试驾林肯Continental 是回归也是新的开始

      外观设计

    面对这三位已经国产的对手,林肯大陆有个最显著的特点就是进口销售,但在定价上也并未比对手高。同时,几台车还有不少共同点:超过5米的车身长度、3米或以上的轴距、搭载2.0T或3.0T(或SC)发动机。
    面对这三位已经国产的对手,林肯大陆有个最显著的特点就是进口销售,但在定价上也并未比对手高。同时,几台车还有不少共同点:超过5米的车身长度、3米或以上的轴距、搭载2.0T或3.0T(或SC)发动机。
    3.0T车型
    面对这三位已经国产的对手,林肯大陆有个最显著的特点就是进口销售,但在定价上也并未比对手高。同时,几台车还有不少共同点:超过5米的车身长度、3米或以上的轴距、搭载2.0T或3.0T(或SC)发动机。
    面对这三位已经国产的对手,林肯大陆有个最显著的特点就是进口销售,但在定价上也并未比对手高。同时,几台车还有不少共同点:超过5米的车身长度、3米或以上的轴距、搭载2.0T或3.0T(或SC)发动机。
    2.0T车型

      2.0T车型在外观上总体与3.0T车型无异,仅仅缩小了轮圈的尺寸和取消了全LED大灯。在外部配置方面,新车全系标配了LED日间行车灯、集成多种功能的外后视镜、全景天窗等。此外,中高配车型要更为丰富,智能感应门、后排遮阳帘、LED前大灯和智能感应电吸门这样的豪华配置也有配备。

      内饰设计/配置

    面对这三位已经国产的对手,林肯大陆有个最显著的特点就是进口销售,但在定价上也并未比对手高。同时,几台车还有不少共同点:超过5米的车身长度、3米或以上的轴距、搭载2.0T或3.0T(或SC)发动机。
    3.0T车型
    面对这三位已经国产的对手,林肯大陆有个最显著的特点就是进口销售,但在定价上也并未比对手高。同时,几台车还有不少共同点:超过5米的车身长度、3米或以上的轴距、搭载2.0T或3.0T(或SC)发动机。
    2.0T车型

      林肯大陆的内饰采用对称设计,做工精细、用料非常奢华,高级真皮和实木比比皆是。与3.0T车型相比,2.0T车型并未在内饰材质上缩水,依旧豪华。

    面对这三位已经国产的对手,林肯大陆有个最显著的特点就是进口销售,但在定价上也并未比对手高。同时,几台车还有不少共同点:超过5米的车身长度、3米或以上的轴距、搭载2.0T或3.0T(或SC)发动机。
    面对这三位已经国产的对手,林肯大陆有个最显著的特点就是进口销售,但在定价上也并未比对手高。同时,几台车还有不少共同点:超过5米的车身长度、3米或以上的轴距、搭载2.0T或3.0T(或SC)发动机。
    面对这三位已经国产的对手,林肯大陆有个最显著的特点就是进口销售,但在定价上也并未比对手高。同时,几台车还有不少共同点:超过5米的车身长度、3米或以上的轴距、搭载2.0T或3.0T(或SC)发动机。

      配置方面,顶配车型带有19个扬声器的Revel高级音响系统、并带有ANC主动降噪功能;30向可调的座椅在中高配车型上就会出现;而可整个开启的全景天窗则是全系标配。

      内部空间

    面对这三位已经国产的对手,林肯大陆有个最显著的特点就是进口销售,但在定价上也并未比对手高。同时,几台车还有不少共同点:超过5米的车身长度、3米或以上的轴距、搭载2.0T或3.0T(或SC)发动机。
    面对这三位已经国产的对手,林肯大陆有个最显著的特点就是进口销售,但在定价上也并未比对手高。同时,几台车还有不少共同点:超过5米的车身长度、3米或以上的轴距、搭载2.0T或3.0T(或SC)发动机。
    面对这三位已经国产的对手,林肯大陆有个最显著的特点就是进口销售,但在定价上也并未比对手高。同时,几台车还有不少共同点:超过5米的车身长度、3米或以上的轴距、搭载2.0T或3.0T(或SC)发动机。

      前面说到了林肯大陆轴距相对偏短的问题,这个问题在后排腿部空间上暴露无遗。虽然采用了横置前驱平台,但奈何轴距较短,前后功能全面的座椅又占用了部分空间,留给后排腿部的空间着实不大。行李厢容积的官方数据为487L,内部结构平整,不功不过。

      动力系统/底盘

    面对这三位已经国产的对手,林肯大陆有个最显著的特点就是进口销售,但在定价上也并未比对手高。同时,几台车还有不少共同点:超过5米的车身长度、3米或以上的轴距、搭载2.0T或3.0T(或SC)发动机。
    面对这三位已经国产的对手,林肯大陆有个最显著的特点就是进口销售,但在定价上也并未比对手高。同时,几台车还有不少共同点:超过5米的车身长度、3米或以上的轴距、搭载2.0T或3.0T(或SC)发动机。

      林肯大陆搭载2.0T和3.0T双涡轮增压两款发动机,其中2.0T发动机的最大功率192kW、峰值扭矩386Nm,这个参数仅略低于CT6的2.0T发动机,比其他两位对手要高了不少;3.0T双涡轮增压发动机则更为强劲,并且配备了全时四驱系统,性能无疑更加优异。底盘方面,新车全系搭载了CCD连续可调阻尼悬架系统,能有效提升行驶品质,并支持三种驾驶模式调节。

      小结:林肯大陆拥有独特的美式豪华外观,雪茄型的车身偏向复古,在豪华轿车中独树一帜。内部的精细做工和豪华选材让人印象深刻,配置也非常齐全,其中不乏智能感应电动车门这种标志性配置,符合豪华轿车的标准。空间是新车的一个短板,后排腿部空间并没有经过加长的对手们那么奢侈,尾厢空间也中规中矩,相比起较大的车身尺寸来说空间利用率不算高。动力和底盘方面,大陆有一定的优势:发动机动力相对较强,全系标配可调悬架也是个亮点。


    标签:林肯

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